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国潮风智能轿车 荣威i6 MAX静态体验

   日期:2020-08-28     来源:www.carmanagesoft.com    作者:中国旧车网    浏览:366    评论:0    
核心提示:在中国品牌阵营里,假如说哪个品牌在设计上最下功夫,上汽荣威绝对算是之一。在2020年更换品牌logo之后,荣威的“狮标”系列带来

在中国品牌阵营里,假如说哪个品牌在设计上最下功夫,上汽荣威绝对算是之一。在2020年更换品牌logo之后,荣威的“狮标”系列带来了最新的数字律动设计理念、更年青运动的设计风格。本文大家就通过对新车i6 MAX的静态体验,带大伙仔细感受一下。

假如你打开荣威官方网站,会第一看到两个品牌logo的选择界面。一个是极简更具科技感的“R标”;一个是相比以前的彩色logo更有质感的纯色“狮标”。而i6 MAX就是新狮标下的最新品。

荣威i6 MAX将和RX5 PLUS、iMAX8,一起组成荣威品牌年青化进步的要紧一环,代表荣威将来最新的设计方向。

i6 MAX定坐落于紧凑型轿车,将于2020年9月正式上市。造型设计、品质感、更通透的车顶等等,都是它的核心卖点。

愈来愈多的品牌都在强调年青化,但有些只是硬说硬靠,而有些从商品到服务确实都能看到有变化。

荣威i6 MAX在颜色上的一些小心思就是明显向年青化的靠拢。

可能大量朋友和我一样,首次看到荣威i6 MAX就会被雾灯地区的绿色装饰,以及中网上的新锐版专属绿色R标所吸引。包括最新的RX5 PLUS也有同样的设计方法。个性风格很强,也很有辨识度。

熏黑色的轮圈对于这个级别车型来说也并不多见,加上绿圈logo点缀,应该会受喜爱运动风格的年青顾客喜爱。

而车身颜色方面,在无聊的白色愈来愈占领满大街的年代,能有一些不平庸的车色,更能代表我们的个性、彰显我们的独特风格。

i6 MAX提供了荣麟灰、青鸟蓝、赤焰红、宙光黑、银叶金、亮白,共6种色彩搭配。

其中主打的荣麟灰,灵感来自麒麟冷灰色的鳞甲。以中度水泥灰为基础,融入微丁香紫,再运用相对较大的金属颗粒搭配金属排列涂料工艺体系,更显科技质感。

“逆向而行”,并不是说整体设计的倒退,而是目前强调简洁的年代,i6 MAX更显复杂。一方面是为了能和R标的设计做明显区分,另一方面也是为了提升辨识度,有时能让顾客一下记住更加要紧。

i6 MAX除去颜色之外,最引人注目的就是使用数字律动设计风格的荣麟纹理格栅。

Logo和镀铬一体化设计,横向贯穿前大灯,再加上格栅比例的增大,除去增加整体横向宽度,也打造了更激进运动的视觉成效。

而尾部无论是横贯镀铬条还是两侧尾灯,都和前脸非常不错呼应。假如侧面看过去,层次丰富,立体感也很好。

以上只对外观造型的设计亮点做了容易解析,至于好看与否还要看大伙每一个人的审美了。

内饰中控造型有明显的荣威家族化设计风格,强调一体式环绕主题,用料质感也显精致。

14.3寸曲面大屏配合全贴合式玻璃面板,再加上全新的智能网联系统,叫你有种智能手机的体验。

这套系统支持自然语音交互、白天/黑夜模式、车家互联、微信小程序等等,对于用惯智能手机的年青朋友来说可以更好衔接。

电子挡杆设计感和采用体验也都很好,分析了更多人机工程学设计,手掌可摊开握在挡杆上,握感舒适自然。金属和皮质的结合也助于质感的提高。

全液晶仪表出目前最新的中国品牌车型上也不再新鲜。i6 MAX上的12.3寸液晶仪表,能呈现不一样主题带来不一样的视觉成效。

座椅也不再是平淡单调的一般座椅,做了更多年青流行设计。皮质设计再搭配横竖交错的线条,让车内环境更显活力有没有?

在实用性方面,i6 MAX属于好使易上手的种类。

i6 MAX的车顶天幕设计是一大亮点,在中国品牌车型中并不多见,除去特斯拉这样的电动车,在燃油轿车范围应该是独一份。

官方介绍天幕面积达3平方米,其主要好处是能带来更好的视野和通透感。在防晒、安全、静音等大伙可能顾虑的方面,设计工程团队也下了功夫。

比方说后风窗使用“全景渐变中间膜”技术,使整块天幕达成渐变成效,从顶部到尾部的透光率可由2%渐变到70%。以达成车内更适宜的温度,同时能吸收99.9%的紫外线,防止防晒。

隔音方面对于各种行车噪音的抑制,据官方介绍能比一般玻璃最多减少8分贝。

在大伙最关心的安全性上,天幕以夹层玻璃塑造,当受到外面冲击时不会被穿透,不会碎裂伤人,以最大程度保证车内乘客安全。

荣威i6 MAX的车身尺寸为长宽高4722/1835/14664mm,轴距2715mm。其带来的空间体验方面,可通过下图看一下,个人感觉平时的家用足够,只不过后排中央没有提供头枕。

因客观起因,本次并不可以开上路来体验新车,先和大伙介绍下动力数据。

i6 MAX将会提供燃油和插电式混合动力两种版本。燃油版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩275牛·米。

插电混动版由1.5T发动机和电动机组成,发动机最大功率169马力,电动机最大功率136马力。变速箱方面,燃油版使用的是7速双离合变速箱。

正如开头所说荣威是在设计方面很下功夫的中国品牌,以i6 MAX为主的全新狮标阵营也向大家展示了年青新潮、独具设计感的一面。同时在内饰质感、乘坐空间感以及科技配置方面的体验也很好。该车预计9月上市,感兴趣的朋友请关注大家的更多报道吧。

 
标签: 荣威 58汽车
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