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2019卡车业发展的动向 预计2020销量下滑

   日期:2020-05-20     来源:www.haoqiwangzhuan.com    作者:中国二手车网    浏览:740    评论:0    
核心提示:2019年,得益于治超趋严、老二手车淘汰、基建资金投入增速回升以及国VI升级等原因,卡汽车市场场销量维持增长态势;同时受新能源

2019年,得益于治超趋严、老二手车淘汰、基建资金投入增速回升以及国VI升级等原因,卡汽车市场场销量维持增长态势;同时受新能源补贴准则下滑影响,客汽车市场场销量下滑。

2019卡车业发展趋势预计2020销量下滑

2019年全年商汽车使用累计销量381.3万辆,同比增长6.4%;其中卡车累计销量345.5万辆,同比增长8.6%,占比90.6%,客车累计销量35.8万辆,同比下滑11.0%,占比9.4%。

2019卡车业发展趋势预计2020销量下滑

2012-2019年中国商汽车使用市场销量状况

资料出处:公开资料整理

▎中国卡车行业市场近况剖析

2019年6月26日,除燃料电池汽车和新能源公交车外,其他新能源车型补贴准则第三下滑,受此影响,新能源卡车2019年6月销量同比增长334.7%,2019年全年销量2.6万辆,同比下滑39.0%。

2019卡车业发展趋势预计2020销量下滑

2019年1-12月中国新能源卡汽车市场场销量状况

从卡车销量地区分布来看,2019年1~12月卡车销量主要分布在山东、河北、广东、河南等省份,销量TOP10市场集中度为61.4%,相较于2020年同期提高了0.9个百分点,集中度相对平稳。

2019卡车业发展趋势预计2020销量下滑

2019年中国新能源卡汽车市场场地区销量及增长

从车型结构来看,带动卡车增长的主要是重型货车和轻型货车,占商汽车使用的比重分别为33.7%和62.9%,合计比重达96.6%,2019年销量同比分别增长11.4%、7.2%。细分市场来看,重型货车的增长主要是牵引车拉动,而轻型货车的增长点主要出处于汽油小轻卡。

2019卡车业发展趋势预计2020销量下滑

2019年中国卡车分种类销量及增长

2019年,在基建资金投入拉动、老二手车淘汰治理、超限超载治理进一步深化等原因影响下,重卡达成推销116.3万辆,同比增长11.4%。由于2019年7月份重型燃气车开始推行国VI排放准则,单车价钱明显提升,很多用户在7月份之首要条件前购买国V燃气车,拉动重卡燃气车的大幅增长,尤其是燃气牵引车;2019年牵引车销量53.2万辆,同比增长25.9%,占重卡市场比重45.7%,较2020年提升5.3个百分点。

2019卡车业发展趋势预计2020销量下滑

从燃料种类来看,一方面,伴随排放升级带来的本钱增加和日趋严格的进城限制,汽油小轻卡凭着价钱低、承载强、不限行等很多优点解决了微卡承载能力不足和轻卡进城受限等问题,愈来愈受到市场喜爱。2019年汽油轻-卡销量106.7万辆,同比增长15.9%,比重达到49.1%,超越了柴油轻卡,较2020年同期提高了3.7个百分点。

2019卡车业发展趋势预计2020销量下滑

有关报告:华经产业研究院发布的《2020-2025年中国卡车行业进步前景预测及资金投入策略研究报告》

▎中国卡车行业角逐格局剖析

从卡汽车市场场企业角逐格局来看,销量TOP10企业市场集中度为67.2%,相较于2020年提高了0.8个百分点,企业集中度略有上升。2019年1~12月,卡汽车市场场共有742个企业达成推销,每一个企业平均销量为4657辆,排名前10位的企业销量均超越10万辆,其中北汽福田销量为42.3万辆,一汽集团销量为34.3万辆,份额分别为12.2%和9.9%。据统计,2019年1~12月,TOP10企业中,江淮汽车、江铃汽车销量同比分别下滑9.8%、9.7%,其他企业销量同比均增长,上汽通用五菱销量同比增长22.3%。

2019卡车业发展趋势预计2020销量下滑

▎中国卡车行业发展的动向剖析

1、“网络+货运物流”模式加速运输效率提高降低过剩汽车需要

近年来,货运物流数字化、“网络+货运物流”新模式不断加快。相对于传统物流存在的运输效率低、本钱高、车货信息不对称等问题,“网络+货运物流”新模式借助网络、云数据、云计算以及AI等技术,统筹社会资源,达成了货与车的精准匹配,减少了空驶率,使物流运输效率提高30%左右。加之近几年销量高位运行,市场运力过剩,运价下滑,对市场新购车需要造成了肯定负面影响。

2、疫情影响下经济短期下行对卡车需要基本量产生较大负面影响

伴随疫情的发生,中国经济下行重压进一步加强。现在来看,交通运输、餐饮、旅游、住宿等行业受疫情影响最为紧急,对花费、资金投入、出口等也产生了较大负面影响。同时制造业、煤炭等有关产业工业企业复工延期,产业链提供中断,居民收入下滑,失业率提升,顾客信心指数降低等,进一步加强了中国经济进步的下行重压。全社会产销量下滑,减弱公路运输需要,造成卡车需要基本量有所下滑。

综合以上剖析,预计2020年卡汽车市场场短期内受疫情影响销量将出现较大幅度下滑,后期伴随疫情影响的减弱,生产生活活动恢复正常,基建资金投入力度的加强,市场需要将迅速回升。整体呈现前低后高的走势,预计2020年全年卡车销量同比2019年会有小幅下滑。

 
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